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  • 馬修
    危險的想法
    「沒有所謂「危險的想法(思考)」,思考本身就是危險的。

    但不思考更危險。」

    -----漢娜‧鄂蘭,1973年,接受法國電視台訪問
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    「 你說”那個在大家追撞時,受損最輕的車,來自小心翼翼,懂得思考,知道自己一無所知的人”?」
    「是的。」
    「但是大家都在飆車,就你一個人開得慢,不是也很危險嗎?」
    「如果你跟大家都在同一條高速公路上,當然很危險。但如果你意識到自己跟別人不一樣,你就會在下個交流道下去,選擇跟別人不一樣的路。」
    「萬一我沒有選擇呢?」
    「其實總是會有選擇的。
    如果萬一假設,你此時此地真的無法下交流道選擇另一條路,那你至少可以選擇思考此刻的處境。」
    「怎麼思考?」

    「之前說了,我們會因為彼此的立足點落差,而造成接收認知上的選擇性誤差。相對的,我們行為所傳遞出的訊息,最終結果也註定會曲解變形。」
    「為什麼說註定會?」
    「小時在學校時,不是玩過大家排在一起,第一個人對身邊的人耳語一句話,那人再轉身耳語下去,一直傳到最一個人時,再大聲說出來。
    你聽過有哪次完整無誤的傳達訊息了嗎?」
    「沒有。」
    「是了,這就是資訊傳遞時的宿命,在這個網路時代,我們收到的任何一封轉寄分享,都是被選擇或編輯過的訊息,希望引起你某種特定的反應。
    而這種行為→影響結果的資訊遞變誤差,會再由結果→反饋行為,引爆你內部原有弱點與矛盾的磨擦。」
    「什麼意思?」

    「回到開車這件事:你在高速公路上開得很順,一路只踩油門,但前面的車突然減速,前後距離快速縮小,眼看就要撞上了,這時你會怎麼辦?」
    「哪還問怎麼辦?想都別想,踩剎車啊?」
    「嗯,這時你踩下去,卻發現剎車失靈,或是根本踩不到剎車,車子還是急速向前追撞。」
    「靠,怎麼會這樣?」
    「對,很多組織系統出了問題時,主事者都跟開車的人一樣傻眼。
    系統內的矛盾弱點,平常是測不出來的,一直要等到外部的挑戰出現了,才會引爆長期隱藏在結構內的問題,短期內無解,而且系統愈大,磨擦愈嚴重。」

    「那你說的思考可以解決這個問題嗎?」
    「老實說,結構上的問題,光思考通常也無法解決。」
    「那思考幹嘛啊?」
    「思考可以讓我們不像一般人一樣,以為一切都在掌握中,而意外的衝撞出現時,恐慌莫名,不知所措。
    思考讓我們意識到危險,因而與恐懼共處。
    恐懼會讓我們在物質界裡盡其可能的安排預防,超前部署;在能量界保留資源,預留餘地;在意識界裡安頓身心,接受挑戰。

    思考讓我們在面對現實時,盤點認知上註定會出現如前所述的:
    來自時間與空間的”落差”,
    來自資訊傳遞與接收的”誤差”,
    來自外部反擊與內部結構上隱藏的”磨擦”。

    思考,讓我們避免如大家慣性的,用自身的經驗擴大為普世的通則;而是用先驗的邏輯,去校準已知的經驗;如此,我們或可得到一些,超驗的洞見。」

    ※本書展自 2021-03-28 起推出
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